高性能改性尼龍在新能源汽車冷卻管路上的應用如下：

     1. 管路用尼龍材料
     應用于冷卻液管路的尼龍主要有脂肪族和芳香族的尼龍。脂肪族以PA11、PA12、PA612為為代表，芳香族以 PA9T、PA11T為代表。
     由于聚酰胺材料中含有酰胺基 (－NHCO－)， 而汽車用冷卻液成份為聚乙二醇和水，在這樣的介質中，酰胺基會發(fā)生醇解以及水解，普通的聚酰胺材料不適用于冷卻液介質中。針對此問題，杜邦、EMS、Basf、Arkema等知名尼龍公司均開發(fā)出了對應的耐水解的聚酰胺材料，適用于汽車冷卻液介質環(huán)境中。
     2. 尼龍類冷卻液管路應用位置
     尼龍類的塑料管路可以用在電機艙內、底盤處、電池包內，根據(jù)不同位置的溫度、壓力以及裝配性的不同要求，選擇對應耐溫等級的尼龍材料以及結構類型。尼龍類冷卻液管路也將是未來新能源汽車上冷卻液管路最主要的產品類型。
      3. 尼龍冷卻液管路類型
      根據(jù)實際應用需要，尼龍管的形態(tài)、總成連接方式以及性能要求有所不同。
      尼龍管的形態(tài)主要有下述兩種 :
      (1) 光滑管：適用于絕大多數(shù)的冷卻液管路;
      (2) 波紋管：主要應用于電池包內的支管以對連接區(qū)域較狹窄的位置。
      尼龍管管路與快速接頭的連接方式主要有下述兩種 :
     (1) 冷插接:對快速接頭材料要求比較低的連接形式，適合絕大部分位置;
     (2) 激光焊接:對快速接頭材料要求高的連接形式，但部分位置管路的泄漏量要求很高，且在電池包內的裝配空間很小，冷卻液管路總成更適宜采用激光焊接的形式。     4. 冷卻液管路的主要性能要求
     冷卻液管路對 液體泄漏量、耐酸性、耐冷卻液動態(tài)疲勞性等具有要求。
     泄露量要求：由于新能源車輛冷卻部分涉及電機、電池等單元，在電機、底盤和電池包內的水管的泄漏量均有明確的要求，各汽車廠的要求有差異性。
     耐酸性介質要求：在電池包內的管路，部分整車廠會有耐酸性介質的要求， 需要選擇耐酸性介質性能好的材料，一般用PA9T/PA12結構的管路，能夠滿足耐酸性要求。
     耐冷卻液動態(tài)疲勞性能要求：模擬整車的溫度、壓力工況以及振動狀態(tài)，各位置的動態(tài)疲勞性能要求均有所不同。
     其他的性能要求，如爆破壓力、吹除壓力、靜態(tài)老化實驗、阻燃實驗等，不同整車廠有不同的要求。

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