很多車主都有這樣的感受，新車購(gòu)買后一段時(shí)間里車內(nèi)都有刺鼻的氣味，許多車主不以為然，然而一種“隱形殺手”正在威脅車主的健康，那就是VOC，對(duì)人體健康有巨大影響。當(dāng)居室中的VOC達(dá)到一定濃度時(shí)，短時(shí)間內(nèi)人們會(huì)感到頭痛、惡心、嘔吐、乏力等,嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)抽搐、昏迷，并會(huì)傷害到人的肝臟、腎臟、大腦和神經(jīng)系統(tǒng)，造成記憶力減退等嚴(yán)重后果。

  隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，很多汽車廠商通過(guò)使用劣質(zhì)內(nèi)飾材料降低生產(chǎn)成本，隨之帶來(lái)的是車內(nèi)VOC的增加。VOC對(duì)于人體健康有著重大影響，由于VOC本身具有極大的危害性，已經(jīng)被社會(huì)喻為人類的“隱形殺手”。目前，如何降低和消除車內(nèi)的VOC已成為了汽車行業(yè)新的發(fā)展目標(biāo)，引起了人們的廣泛關(guān)注。

  何為VOC？消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量關(guān)注度持續(xù)升高。2015年4月10日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心與中國(guó)消費(fèi)者報(bào)社聯(lián)合舉辦的2015年中國(guó)汽車行業(yè)客戶滿意度調(diào)研結(jié)果在京發(fā)布。在舒適性方面，消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量的關(guān)注度由2014年的0.163上升到2015年的0.19，是滿意度調(diào)查中增長(zhǎng)最大的項(xiàng)目。同時(shí)，2015年美國(guó)J.D.Power調(diào)查公司調(diào)查新車質(zhì)量研究報(bào)告表明，“車內(nèi)有令人不愉快的氣味”是最頻繁出現(xiàn)和最糟糕的問(wèn)題。調(diào)查分析，主要原因是受到霧霾和新車車內(nèi)空氣污染環(huán)境的影響，消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量的關(guān)注程度日益升高。

  揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）：volatile organic compounds，根據(jù)世界衛(wèi)生組織（WHO）的定義，揮發(fā)性有機(jī)物指除農(nóng)藥外，所有沸點(diǎn)在50～260℃之間的有機(jī)化合物，根據(jù)國(guó)家法規(guī)的定義，選取了其中的8種對(duì)身體有害的物質(zhì)進(jìn)行管控，包含多種已知對(duì)人體有害的致癌物，如：苯、甲苯、甲醛、乙醛等。

  車內(nèi)空氣污染源及特征

  1、車內(nèi)空間狹小，污染程度大。

  2、汽車的密閉性很強(qiáng)，在多數(shù)情況下門窗關(guān)閉，不利于有害氣體的擴(kuò)散。

  3、汽車是移動(dòng)交通工具，與外界對(duì)流熱交換量大，外界氣候條件變化大，對(duì)溫度等條件的控制難度加大。

  4、汽車玻璃門窗所占面積大，長(zhǎng)時(shí)間暴露在陽(yáng)光下，車內(nèi)溫度變化幅度較大。在高溫下，車內(nèi)零部件

  5、及裝飾材料中的有害物質(zhì)更易揮發(fā)出來(lái)。

  6、車內(nèi)人口密度大，加重了污染。

  相關(guān)管控部門的動(dòng)作車內(nèi)空氣質(zhì)量專業(yè)委員會(huì)成立。2015年9月14日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)宣布成立車內(nèi)空氣質(zhì)量專業(yè)委員會(huì)，這是我國(guó)汽車行業(yè)協(xié)會(huì)第一個(gè)車內(nèi)空氣質(zhì)量專業(yè)組織，標(biāo)志著車內(nèi)空氣質(zhì)量控制將成為新常態(tài)下我國(guó)汽車行業(yè)管理的主要工作之一，我國(guó)車內(nèi)空氣質(zhì)量工作進(jìn)入全新局面，將有力促進(jìn)我國(guó)汽車工業(yè)的健康發(fā)展。       

  增加車用空氣凈化器測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。2015年9月15日，質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委批準(zhǔn)發(fā)布《空氣凈化器》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)中第一次增加車用空氣凈化器測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，為利用空氣凈化器解決車內(nèi)空氣污染問(wèn)題、科學(xué)評(píng)價(jià)車用凈化器提供了依據(jù)。

  引發(fā)車內(nèi)空氣質(zhì)量智能化發(fā)展。2015年10月16日，中國(guó)汽車研究院舉辦汽車智能化論壇。車內(nèi)環(huán)境問(wèn)題專家宋廣生在論壇上發(fā)表《車內(nèi)空氣質(zhì)量智能化》的專題演講，首次提出了汽車智能化首先要發(fā)展車內(nèi)空氣質(zhì)量智能化的建議，通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”和智能化傳感器技術(shù)與車內(nèi)通風(fēng)凈化系統(tǒng)結(jié)合，解決車內(nèi)空氣中的揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）污染、PM2.5污染和一氧化碳污染問(wèn)題，保護(hù)駕乘人員健康。

  車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)階段性成果發(fā)布。2015年10月21日，中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心等單位在北京召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)布了車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)工作的階段性成果。工作人員先后對(duì)國(guó)內(nèi)13家汽車制造商的16臺(tái)樣車進(jìn)行了汽車空氣質(zhì)量的摸底測(cè)試，江淮汽車、長(zhǎng)城汽車和比亞迪三家公司共計(jì)5個(gè)車型率先通過(guò)車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)，并獲得了評(píng)價(jià)證書(shū)。     

  再曝豪車車內(nèi)空氣污染問(wèn)題。2015年11月5日，中央人民廣播電臺(tái)經(jīng)濟(jì)之聲《天天315》再曝豪車車內(nèi)空氣污染問(wèn)題。關(guān)于某國(guó)際知名品牌豪車新車車內(nèi)異味的問(wèn)題，天天315節(jié)目很早就做過(guò)類似的案例，也涉及到了很多國(guó)際知名品牌汽車。然而盡管投訴不斷，但是至今還沒(méi)有任何汽車品牌對(duì)于車內(nèi)異味的問(wèn)題給予非常妥善的處理。    

  零部件和內(nèi)飾材料行業(yè)全力解決車內(nèi)污染問(wèn)題。在2015年11月8日召開(kāi)的中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)零部件分會(huì)上，車內(nèi)空氣質(zhì)量工作已經(jīng)被納入2015年零部件年會(huì)工作報(bào)告中。同時(shí)，在工信部2015年工業(yè)節(jié)能與綜合利用工作要點(diǎn)中，汽車車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)污染物控制技術(shù)政策，被列入重點(diǎn)工作之一。2015年召開(kāi)的汽車行業(yè)汽車輕量化、汽車內(nèi)飾材料、車用塑料和車用膠黏劑等行業(yè)專題會(huì)議，都把解決車內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題作為主要問(wèn)題進(jìn)行研討，從解決汽車內(nèi)飾材料有害物質(zhì)控制入手，提高車內(nèi)空氣質(zhì)量成為行業(yè)共識(shí)。   

  “車內(nèi)空氣質(zhì)量安全”主題公益活動(dòng)舉辦。2015年12月8日，在霧霾污染高發(fā)季節(jié)，沃爾沃汽車啟動(dòng)了“健康出行，有沃接您”關(guān)注“車內(nèi)空氣質(zhì)量安全”為主題的健康順風(fēng)車公益活動(dòng)?；顒?dòng)覆蓋北京市市四大核心區(qū)的10余家醫(yī)院、學(xué)校和社區(qū)，用具有IAQS車內(nèi)空氣質(zhì)量控制凈化系統(tǒng)的沃爾沃汽車到醫(yī)院、學(xué)校去接送更多易感人群出行，累計(jì)接送近300名孕婦、老人、病人和孩子易感人群乘客，提高全社會(huì)對(duì)解決霧霾天氣車內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題的重視。  

  車內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)試環(huán)境艙建成并投入使用。2015年12月28日，由國(guó)家室內(nèi)車內(nèi)環(huán)境及環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心建立、國(guó)內(nèi)最大的車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室環(huán)境艙在北京順義區(qū)建成并且投入使用，可以同時(shí)進(jìn)行4輛車按照GB/T27630標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試，不但保證了測(cè)試數(shù)據(jù)的可靠性、穩(wěn)定性和一致性，而且大大提高了檢測(cè)效率。

  如今，國(guó)內(nèi)及歐、美、日均沒(méi)有汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)。但有資料表明，國(guó)外主要汽車公司對(duì)于車內(nèi)空氣質(zhì)量的控制，主要通過(guò)對(duì)配套零部件的管控來(lái)實(shí)現(xiàn)的。例如：有的日本汽車生產(chǎn)廠就有企業(yè)內(nèi)部規(guī)定，從原材料環(huán)節(jié)控制車內(nèi)異味的產(chǎn)生，在新車定型時(shí)還有專人針對(duì)“車內(nèi)味道”進(jìn)行感官評(píng)判。