近幾年我國的高鐵機(jī)車行業(yè)發(fā)展迅速，造福于人民，曾經(jīng)需要一天的車程變成了現(xiàn)在的幾個小時。在這里改性尼龍也做了不少貢獻(xiàn)呢，你曉得么？

     鐵路工程重點(diǎn)是鐵路軌道，其主要聯(lián)結(jié)方式是木枕、鐵墊板、鋼軌，這種聯(lián)結(jié)形式的導(dǎo)軌彈性好，減震性較強(qiáng)，但是與鋼軌聯(lián)結(jié)扣壓力小，鎖定能力差，同時木枕容易腐朽，過幾年就會發(fā)現(xiàn)大不如從前了，使用壽命較短。近年來，大量使用了鋼筋混凝土枕軌，提高了軌道結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，也為發(fā)展無縫線路技術(shù)提供了條件。

     改性尼龍6材料在高鐵上的制品如軌距擋板和擋板座，具有強(qiáng)度大、可以有效緩沖軌道橫向力的作用，還可以保護(hù)軌枕承軌槽檔肩，兩者配套使用效果不錯。

     除此之外，在鐵路通信信號工程中的，鐵路軌道還采用了自動閉塞電路技術(shù)，為了保護(hù)軌道信號準(zhǔn)確無誤，軌道方面的改性尼龍6材料制作的制品還需要具有很好的壓縮強(qiáng)度和絕緣性。