發(fā)動機進氣歧管是汽車動力系統(tǒng)主要部件之一，傳統(tǒng)材料為鑄鋁，空氣通過進氣歧管的分配進入到各氣缸內(nèi)，使燃氣充分燃燒。發(fā)動機部件要求性能為耐 -40~150 寬范圍溫度的耐熱性、耐熱老化、耐燃油、耐各種潤滑油、耐化學性（包括道路上的氯化鈣等），耐落錘沖擊性、振動和音頻衰減性，對振動和外力有優(yōu)良的耐久性,另外材料還應密度小、翹 曲小、成型容易。
所以，一開始就選用增強尼龍為主要材料。塑料進氣歧管不僅質(zhì)輕，而且由于內(nèi)壁光滑，改進氣體流動性（提高流量），隔熱效果好，進氣效率高，因而提高了發(fā)動機性能和燃料利用率。
國外早在20世紀70年代就開始研究樹脂基復合材料汽車進氣歧管。與傳統(tǒng)的金屬進氣歧管相比，樹脂基復合材料進氣歧管的優(yōu)點為：
①輕量化，可以減輕40％-60％；
②零件數(shù)量減少，易于實現(xiàn)多零件的集成和整體成型；
③提高發(fā)動機性能，由于復合材料管內(nèi)表面的平滑性和低的傳熱系數(shù)而使吸人空氣的溫度降低。
尼龍品種中有尼龍6和尼龍66，在常溫狀態(tài)下，玻纖增強的尼龍66與尼龍6的各項性能均十分優(yōu)異，但玻纖增強尼龍66的抗拉強度、熔點和抗蠕變性均高于玻纖增強尼龍6，而尼龍6的抗沖強度高于尼龍66。在長時間高溫狀態(tài)下，尼龍66各項性能的下降程度均比尼龍6低，性能保持較好。在塑料進氣歧管材料的選擇上，可按成型工藝來選擇。
近年來，已開發(fā)出專門應用于振動摩擦焊的尼龍66，可適用于激光焊接玻纖增強尼龍6、尼龍66等并已應用于生產(chǎn)。
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